ARM Cuauhtémoc

Dưới đây là tin tức cập nhật về sự kiện tàu buồm ARM Cuauhtémoc của Mexico va chạm với cầu Brooklyn, đặc biệt liên quan đến báo cáo của hoa tiêu:

Vai trò của Hoa tiêu Mỹ và tuyên bố "động cơ tiến, nhưng lại lùi": Chi tiết này, khi hoa tiêu được cho là đã ra lệnh cho động cơ chạy tiến nhưng động cơ lại di chuyển ngược, là một thông tin quan trọng đã xuất hiện từ cuộc điều tra. Mặc dù các phát hiện đầy đủ của NTSB(Ủy Ban An Toàn Lưu Thông Quốc Gia) vẫn đang chờ phán quyết, tuyên bố này cho thấy rõ ràng là một vấn đề liên quan đến cơ khí hoặc một sự hiểu lầm trong buồng máy là một yếu tố quan trọng. Nếu được xác nhận, điều đó có nghĩa là các lệnh của hoa tiêu đã không được hệ thống đẩy của tàu thực hiện chính xác. Cuộc điều tra của NTSB sẽ tập trung vào việc xác định yêu cầu này thông qua nhật ký phòng máy, ghi âm giọng nói trên cầu tàu và phỏng vấn tất cả các nhân sự liên quan, bao gồm hoa tiêu, thuyền trưởng và thủy thủ đoàn phòng máy.

Vai trò của Hoa tiêu Mỹ: Mặc dù một hoa tiêu cảng thường nắm quyền chỉ huy khi một con tàu đi vào hoặc rời khỏi cảng để dẫn dắt nó qua những vùng nước quen thuộc, Cục An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đang điều tra vụ việc và chưa công bố kết quả về vai trò và hành động chính xác của các hoa tiêu liên quan (cả hoa tiêu cảng và hoa tiêu tàu kéo). Họ cho biết vẫn chưa phỏng vấn thuyền trưởng hoặc các hoa tiêu tàu kéo và hoa tiêu cảng.

Trách nhiệm của tàu dòng: Vai trò của tàu dòng trong việc hỗ trợ khởi hành là biện pháp tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nếu hệ thống đẩy chính của tàu hoạt động thất thường hoặc bất ngờ, điều đó sẽ làm phức tạp đáng kể khả năng kiểm soát tàu của tàu kéo. Cuộc gọi vô tuyến yêu cầu thêm tàu dòng 45 giây trước khi va chạm cho thấy một tình huống xấu đi nhanh chóng mà tàu dòng trợ giúp vận chuyển không thể tự mình quyết định. NTSB sẽ đánh giá xem hành động của tàu dòng có phù hợp với các sự kiện đang diễn ra và thông tin có sẵn cho thủy thủ đoàn hay không.

Phản ứng của Thuyền trưởng tàu: Cuộc điều tra đang diễn ra của NTSB cuối cùng sẽ bao gồm các cuộc phỏng vấn với thuyền trưởng của tàu. Quan điểm và hành động của họ trong những khoảnh khắc quan trọng dẫn đến vụ va chạm sẽ rất quan trọng để hiểu diễn tiến các sự kiện và việc ra quyết định trên cầu tàu. Cam kết minh bạch của Hải quân Mexico là rất quan trọng cho một cuộc điều tra kỹ lưỡng và khách quan. Theo nguồn tin chính thức của Hải Quân Mexico thì khi một chiến hạm hoặc thương thuyền hoạt động trong hải cảng ngoại quốc, mọi sự đều do Ủy Ban An Toàn Giao Thông các quốc gia sở tại chịu trách nhiệm như việc cung cấp pilot (tài công có kinh nghiệm) Tầu dòng phụ giúp vận chuyển etc. Tuyên bố là vậy, nhưng vai trò của vị Hạm hoặc Thuyền trưởng không kém quan trọng trong việc giữ gìn tài sản và sinh mạng của thủy thủ đoàn

Các thủy thủ đoàn trên cột buồm cao không có thiết bị liên lạc? Và liệu họ có nên leo xuống không: Sự hiện diện của các Sinh Viên Sĩ Quan trên cột buồm thực sự là một truyền thống nghi lễ đối với các tàu buồm khi khởi hành hoặc cặp bến. Tuy nhiên, trong một tình huống mà tàu đang di chuyển trong một tuyến đường thủy hạn chế như trong vịnh hoặc trên sông, nhất là gần một cây cầu. Điều này đặt ra câu hỏi về cách tin tức an toàn và đánh giá rủi ro. Mặc dù các thiết bị liên lạc trực tiếp cho thủy thủ đoàn trên cao có thể không phải là tiêu chuẩn trong mọi trường hợp, nhưng toàn bộ quyền chỉ huy và kiểm soát của con tàu sẽ thuộc về Đài Chỉ Huy. Sự chênh lệch chiều cao đáng kể giữa các cột buồm và cây cầu (160 feet so với 135 feet) có nghĩa là việc va chạm của các cột buồm là không thể tránh khỏi một khi con tàu trôi dạt khỏi lộ trình. Việc liệu thủy thủ đoàn trên cao có thể nhận thấy nguy hiểm sắp xảy ra kịp thời để xuống an toàn hay không, đặc biệt là do sự di chuyển bất ngờ của con tàu, là một câu hỏi phức tạp. Quyết định để họ ở trên cao vào thời điểm và địa điểm cụ thể đó có thể sẽ là một phần trong các khuyến nghị an toàn rộng hơn của NTSB.

Sự kiện này là một tai nạn bi thảm với việc mất mát sinh mạng và thương tích, và cuộc điều tra kỹ lưỡng của NTSB nhằm xác định nguyên nhân chính xác để ngăn chặn những tai nạn tương tự trong tương lai.

Đang đổ lỗi cho chiếc tàu dòng là racist. Vụ tai nạn thuyền bè này thấy sao sao ấy!